通惠河文化拾遗

    高碑店地铁南侧，野鸭在通惠河中慢慢地游着，几名老人坐在岸边钓鱼。“以前这水都有味儿，不来这钓，现在好多了。”一名钓鱼人抬手指向河中的野鸭。今年5月份，通惠河进行了17年来的首次全线清淤，成为京城东部最大的排水动脉。修建于元代的通惠河，有着光鲜的历史，有着老北京的记忆，有着700年里沉积河底的故事。

    运河的故事从通惠河说起

    2014年6月，中国大运河（隋唐大运河、京杭大运河和浙东运河的总称）被列入《世界遗产名录》。中国大运河是中国第46个，也是与北京相关的第7个世界遗产项目。大运河沿线进入名录与北京相关的河道包括通惠河段主线、玉河故道、长河；后续列入的遗产点有永通桥（含御制通州石道碑）、通运桥、汇通祠、什刹海、白浮泉。这些尚存的河道、水闸、祠堂、仓库、泉眼，构成了千里大运河的肌理，在曾经的岁月里，浓墨重彩地书写过北京的历史。而上述遗产点的重中之重当首推通惠河的开凿，它的开凿，才使上述遗产点得以成立并逐渐鲜活生动起来。

    通惠河使北京成为真正的“京城”

    从地铁国贸站出来，南行里余，是庆丰公园，也是著名的庆丰闸所在地。站在庆丰桥西望，暮云合璧之中，元大都时帆樯蔽云的盛景，明时大通桥的忙碌，清时崇文门税关衙门前的舟来楫往，以至民国时“二闸泛舟”的闲适仿佛又出现在眼前。

    元世祖忽必烈在位时，距隋炀帝接通永济渠已过去了近700年。作为元帝国的国都，需要大量的物资，驻扎北部边境军队也需要大量的粮食和其他作战物资，仅靠北京及周边州县的物产和供给远远不够。

    1276年，为加强北方政治中心对南方广大地区的政治统治，加大南方对北方的物资支援，忽必烈下令修建和整治南北运河的各段。源源不断的物资从南方“漂”到了通州，可那时坝河的运输能力有限，从通州到城市“核心区”的最后四十里成为“瓶颈”。

    元朝时，为打通千里大运河最后的瓶颈，郭守敬提出了修建通惠河的规划，忽必烈极为重视，命丞相以下的朝臣全体“亲操畚锸”。1293年秋，工程全线竣工，漕船可以从三千里之外的杭州直达“海子”（现积水潭）码头。从上都归来的忽必烈大喜过望，命名这条人工河道为“通惠河”。

    与通惠河有关的纪念地

    在积水潭西北部一个小岛上，有一座明代建筑汇通祠，红墙绿瓦，祠前有一座剑碑，上刻乾隆帝御书积水潭的诗，这便是通惠河“总设计师”郭守敬的纪念馆。

    像郭守敬纪念馆一样，京城与通惠河有关的纪念地还有几处——

    白浮泉遗址：昌平东南化庄村龙泉山，是元代通惠河之源头。

    通惠祠：明代嘉靖年间为纪念巡仓御史吴仲疏浚通惠河有功，在通州运河旁而建。

    八里桥：原名永通桥，横跨通惠河上，因东距通州八里故称八里桥。

    通惠河庆丰闸纪念园地：庆丰闸原名籍东闸，俗名二闸，位于东三环通惠桥东边，由木闸改石闸时更名庆丰闸。文/王成