石景山试点拉链式交替通行

    为了缓解从辅路进入阜石路经常出现的拥堵、抢行现象，上周，石景山区交通支队再出新创举，在杨庄东桥向东300米、西向东进入阜石路主路的入口处，首次采用了“拉链式”交替通行的行驶原则。据悉，这种交通组织形式目前在全市尚属首例，将逐步在全市范围内进行推广，并利用科技手段对违规行驶的车辆进行处罚。

    现场：指示牌、地标均有提示

    本周二上午10时左右，记者来到阜石路杨庄东桥东侧，这里正是“交替通行”试点路口。尽管已经过了早高峰时段，由此入口进入阜石路主路的车辆仍不在少数，车辆在入口处排队前行。

    记者了解到，这个入口紧邻西五环，是阜石路辅路车流进入阜石路主路和西五环的重要入口。此前这里就常出现排队、拥堵现象，司机在行驶到此处时，需要提前并线驶入最里侧车道才能进入阜石路主路。

    众多车辆汇集于此，加之有部分车主不遵守交通规则，未采取提前并线原则，而是在即将到达入口处时才强行并线，抢行、不避让使得该路段更加拥挤，且易发交通事故。

    现在，一条导流车道被拓宽为两条。在距离入口约50米的地方，新增设了一块写有“交替通行”字样的提示牌和卡通形象标牌，地面上也同样喷涂了交替通行的提示。此外，在两条车道上还分别交叉喷涂了红、绿颜色的方格，里侧车道方格内写着数字1和3，外侧车道方格内写着数字2和4，分别代表两车道车辆行驶顺序。

    车辆：基本都能遵守交替通行原则

    记者在该路段观察了一段时间，发现多数车辆基本都能理解并遵守交替通行的原则。这里虽然改成了两条导流车道，在即将驶入阜石路主路时，两条车道最终合为一条，左侧车道在此时可正常行驶，而右侧车道必须并入左侧车道才可驶入。这就需要司机遵守交替通行的原则，左侧车辆驶入后，右侧车辆再驶入，如此反复。

    司机张师傅告诉记者，其实交替通行的原则在驾校学习时，教练就曾告知，“当两条车道汇为一条时，就需要司机默契地左右交替通过。只不过很多人对此并不了解，也很难做到相互避让。”

    记者查询了解到，所谓交替通行，顾名思义就是机动车在遇到通行不畅时，轮流、循环的行驶。而这项原则在《道路交通安全法实施条例》第五十三条第三款也有所规定：机动车在车道减少的路口、路段，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶的，应当每车道一辆依次交替驶入车道减少后的路口、路段。

    解读：方案更改后最终确定

    在现场，记者看到了一位工作人员，他表示这个项目是由其所在公司设计、实施的。最初两条车道上的方格只是喷涂为白色，但为了更显眼，也为了司机朋友更好地理解交替通行的意思，便对方案进行了修改，在方格内交替喷涂1、2、3、4数字，代表车辆通行顺序。

    此外，还在合流区域增加“鱼肚式”导流线，使外侧导流车道越来越窄，在到达入口处时不得不停车避让左侧车道先行。而外侧车道也绘制了白实线，可避免其他车辆通过外侧车道加塞。

    据交管部门统计，该路口采取“拉链式”交替放行后，通行效率较交替通行前增加15.6%，车速提高7.6%，有效改善了交通秩序，提高了入口通行能力。

    文并摄/记者 胡晓宁

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    官方：将对违法机动车处罚100元

    交管部门表示，试点初期，为避免市民因不熟悉该通行方式而产生违法，交管部门将重点加强交替通行引导工作。对违反交替通行规定的驾驶人进行宣传警示教育，旨在提高广大市民主动礼让的交通意识，规范机动车驾驶人文明行车习惯。

    下一步，交管部门将依托科技监控设备加强对违法机动车的处罚。如果违反路口、路段交替通行规定，将按照《中华人民共和国道路交通安全法》第四十五条第二款、《中华人民共和国《道路交通安全法》实施条例》第五十三条第三款，处100元罚款。

    此外，在试点期间，交管部门将通过对外网站、“北京交警”微博等渠道积极征询市民群众对设置点位、道路渠化等方面的意见建议，并在全市范围内进一步推广“拉链式”交替通行。